Zukunft der RB 47
Dem Beschluss des Verkehrsausschusses der Stadt Wuppertal vom 18.11.2003 zufolge
ist die geplante Durchbindung der RB 47/ S 7 in Solingen Ohligs vorerst
gescheitert. Geplant war, die S 7 von Düsseldorf Flughafen kommend in Solingen
Ohligs über den Linienweg der bisherigen RB 47 und unterem deren Wegfall (‚Der
Müngstener’) über Remscheid bis Wuppertal Hauptbahnhof zu verlängern. Eine
Elektrifizierung der Strecke schied schon früh wegen der hohen Kosten aus. Das
Verkehrsministerium NRW schlug dann vor, eine dieselbetriebene S-Bahn
einzurichten. Für diese Lösung hätte der Tiefbahnhof Düsseldorf Flughafen
Terminal umgebaut werden müssen, da er derzeit für V-Treibfahrtzeuge gesperrt
ist. Der VRR und die DB AG haben im Herbst 2003 einen Bericht über eine mögliche
zukünftige ‚Diesel-S-Bahn’ erstellt. In diesem Bericht wird der durchgängige
Betrieb mit Fahrzeugen der Baureihe 644, die dieselelektrische Version des
Talenttriebzuges von Bombardier, unterstellt. Auf dieser Annahme wurden vier
Varianten untersucht:
Variante 1 würde das Angebot auf der S-Bahnabschnitt und auf dem Regionalbahnabschnitt enorm erhöht. Schon der Einsatz der BR 644 in Einfachtraktion würde das derzeitige Platzangebot auf der Rb 47 um ca. 10 % erhöhen. Bei der zweiten Variante ist das Angebot gegenüber dem Einsatz der BR 628 auf der RB 47 immer noch stark erhöht, während das Platzangebot auf dem Abschnitt der S 7 etwa 10 bis 15 % unter dem heutigen Angebot liegen würde. Da die Fahrgastzahlen auf den beiden Abschnitten sehr unterschiedlich sind, wurden die beiden Varianten drei und vier entwickelt. In beiden Varianten werden die Züge in Solingen Ohligs getrennt, was zwar eine umsteigefreie Verbindung sicherstellt, jedoch mindesten 6 Minuten Wartezeit bedeutet und ein weiteres Betriebsrisiko darstellt. Die Varianten drei und vier unterscheiden sich nur durch den Einsatz von zwei oder drei Fahrzeugen auf dem S-Bahnast.
Hbf und Düsseldorf-Flughafen wird deshalb von den drei bergischen Großstädten Remscheid, Solingen und Wuppertal auf absehbare Zeit nicht weiter verfolgt."
Quelle: Drucksache VO/2164/03 'Ausbau DB Kursbuchstrecke 458 /
Regionalbahn 47 "Der Müngstener" Wuppertal Hbf - Remscheid - Solingen-Ohligs'
des Verkehrsausschusses der Stadt Wuppertal, Sitzung vom 18.11.2003.
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Erstellt am: 13.11.2004
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